Österreich ist ein Hochsteuerland. In nur wenigen anderen Ländern müssen Bürger und Betriebe so viel an Steuern und Abgaben abliefern. Geld, das die Unternehmen in Investitionen, Innovationen und in die Ausbildung von Fachkräften fließen lassen könnten.

Der Facharbeitermangel hat sich für über 80 Prozent der niederösterreichischen Unternehmen bereits zu einem spürbaren Problem entwickelt. Immer öfter müssen Aufträge abgelehnt werden, weil den Betrieben die Mitarbeiter mit den erforderlichen Qualifikationen fehlen.

Für das System der dualen Ausbildung wird Österreich auf der ganzen Welt beneidet. Diesen eingeschlagenen Weg müssen wir weitergehen und für junge Menschen die Lehre wieder zu einem attraktiven Einstieg in eine Top-Karriere in der Wirtschaft machen.

Dokumentationspflichten, Zertifizierungen, Datenschutzbestimmungen und Personalverrechnung - die bürokratischen Anforderungen an die Betriebe steigen von Jahr zu Jahr. Die Zeit, die die Unternehmen dafür aufwenden müssen, fehlt ihnen für ihr Kerngeschäft.

Die Digitalisierung erfasst immer mehr Bereiche unserer Wirtschaft und hat durch die Coronakrise einen zusätzlichen Schub erfahren. Immer größere Datenmengen erfordern schnellere Internetverbindungen mit hohen Datenraten. Eine flächendeckende Versorgung mit schnellem Internet wird die Wettbewerbsfähigkeit unserer Wirtschaft zukünftig noch stärker bestimmen.

Die Wirtschaft in Niederösterreich wird getragen von den vielen Klein- und Mittelbetrieben, die in den Regionen verankert sind, direkt vor Ort zur Wertschöpfung beitragen, Mitarbeiter beschäftigen und in Österreich Steuern zahlen.

Tägliche Staus, Verkehrschaos und Zeitverzögerungen vor allem rund um Wien. Die Unternehmen spüren diese Probleme in der täglichen Arbeit durch verspätete Lieferungen, entnervte Pendler und frustrierte LKW-Fahrer.

Strenge Ruhezeiten und hohe Strafen bei Überschreitungen führen dazu, dass immer mehr LKW-Fahrer das Handtuch werfen. Das verschärft den Fachkräftemangel in der Logistik dramatisch. Hinzu kommt ein intransparentes und aufwendiges Entlohnungssystem im internationalen Verkehr, das kaum administrierbar ist. Wir stehen zu klaren, notwendigen Regeln im Transport – diese müssen aber auch erfüllbar sein.

Unsere Unternehmerinnen und Unternehmer sind es gewohnt, im Wettbewerb zu bestehen, und scheuen keine Konkurrenz. Der Wettbewerb muss aber fair bleiben. Wenn ausländische Firmen sich durch Lohn- und Sozialdumping einen Vorteil verschaffen, große Online-Konzerne fast keine Steuern zahlen und dann unsere lokalen Händler unterbieten, oder wenn große Handelskonzerne und Produkthersteller ihre eigenen kleinen Vertriebspartner unter Druck setzen, dann fehlt diese Fairness.

Wirtschaft braucht Wettbewerb – Wettbewerb braucht Regeln – Regeln brauchen Kontrolle. Wir stehen zu einem Staat als Partner der Wirtschaft, der auf die Einhaltung der Regeln im Wettbewerb achtet. Diese partnerschaftliche Zusammenarbeit muss in der Praxis der Behörden spürbar sein.

Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind das größte Kapital der Unternehmen. Deshalb liegt es uns als Arbeitgebern auch sehr am Herzen, dass sich die Leistung, die sie täglich erbringen, auch lohnt. Wenn wir als Arbeitgeber mehr für die Entlohnung unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ausgeben, kassiert derzeit fast 2/3 der Mehrausgaben der Staat.

Durch die sich rasant verändernden Arbeitswelten und die beschleunigte Digitalisierung werden von den Unternehmen neue Qualifikationen benötigt, die am Arbeitsmarkt schlicht nicht verfügbar sind. Durch steuerliche Maßnahmen können wirkungsvolle Anreize gesetzt werden, um Weiterbildungen in gefragten Qualifikationen zu verstärken und den Qualifikations-Gap am Arbeitsmarkt zu entschärfen.